Brasil certifica o drone Nauru 100D da Xmobots para operar a até 30 km e 6.000 pés

A Xmobots recebeu a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil para o Nauru 100D, um sistema aéreo não tripulado desenvolvido no país para aplicações de defesa e segurança. A plataforma está autorizada a operar com alcance de até 30 km e a uma altitude de até 6.000 pés, tanto durante o dia quanto à noite, sem a restrição de permanecer sobre áreas terrestres controladas.

A nova autorização se soma a outros projetos de drones da Xmobots certificados pelo órgão regulador brasileiro.

O processo foi baseado em uma combinação de requisitos da regulamentação brasileira de aviação civil, incluindo o RBAC-E 94 e o RBAC 100, e faz parte do trabalho da empresa para adequar seus sistemas não tripulados aos requisitos estabelecidos pelos órgãos reguladores do país.
 

Operações a até 30 km

A autorização amplia as possibilidades de emprego do Nauru 100D em diferentes cenários. Com alcance operacional de até 30 km, a aeronave eVTOL pode ser utilizada em atividades que exigem a vigilância de áreas extensas, incluindo operações em zonas rurais e aplicações de segurança pública e defesa.

A certificação também autoriza voos a até 6.000 pés acima do nível do mar, além de operações diurnas e noturnas, de acordo com as condições estabelecidas pela ANAC.

Até duas horas de voo por bateria

Com peso de 9 kg, o Nauru 100D foi desenvolvido para facilitar o transporte e reduzir o tempo necessário para sua preparação. O sistema pode ser montado e colocado em operação em três minutos.

O kit operacional padrão inclui três baterias, cada uma com autonomia de até duas horas de voo, o que proporciona até seis horas acumuladas de voo mediante o uso sequencial das três unidades.

A plataforma é transportada em duas mochilas operacionais que contêm os equipamentos necessários para a missão e facilitam o deslocamento das equipes em campo.

Além do transporte da plataforma, as mochilas desempenham funções complementares para a operação e incorporam uma estação de comando e controle e outra de recarga de baterias.
 

Sensores e processamento integrado

O Nauru 100D conta com uma arquitetura modular que admite diferentes configurações de sensores e sistemas de missão. Entre eles está o SIS031A, um sistema eletro-óptico que combina sensores RGB e infravermelhos térmicos para operações diurnas e noturnas.

A plataforma também incorpora capacidades de processamento que permitem realizar tarefas como detecção e acompanhamento de pessoas e veículos, leitura de placas de veículos e apoio à localização em operações de busca e salvamento.

A integração entre sensores, processamento de dados e sistemas de comando e controle permite transmitir as informações coletadas pela aeronave às equipes em terra, a fim de melhorar a consciência situacional e apoiar a tomada de decisões durante as missões.

Versões ISR e UCAV

A versão do Nauru 100D certificada pela ANAC é a ISR, destinada a inteligência, vigilância e reconhecimento. Sua arquitetura permite incorporar outras configurações de acordo com as necessidades operacionais.

Entre os desenvolvimentos da Xmobots está a versão Nauru 100D UCAV (veículo aéreo de combate não tripulado), atualmente em desenvolvimento para aplicações de defesa com munições.
 

Nauru 100D Swarm

Outro desenvolvimento da empresa é o conceito Nauru 100D Swarm, voltado para operações coordenadas com múltiplos sistemas não tripulados e baseado em um contêiner de 20 pés capaz de lançar várias plataformas.

Na configuração atualmente em desenvolvimento, três aeronaves seriam destinadas ao reconhecimento do ambiente operacional e à aquisição de alvos, enquanto outras 27 poderiam operar de forma coordenada contra o objetivo estabelecido.

Ao contrário dos sistemas concebidos para uso único, o Nauru 100D UCAV foi projetado para retornar à base após o lançamento de sua carga útil, o que permitiria reutilizar a plataforma em outras missões.

Desenvolvimento no Brasil

Com sede em São Carlos, no estado de São Paulo, a Xmobots emprega aproximadamente 500 profissionais, entre eles mais de 250 engenheiros de diferentes especialidades. A empresa desenvolve tecnologias relacionadas a aeronaves, aviônica, software, sensores, navegação, controle, inteligência artificial, comunicações e sistemas de missão.