Dominando a tecnologia ferroviária com o modelo “de três partes”.

A partir de tecnologias essenciais

Em meados de agosto, enquanto importantes projetos ferroviários nacionais estavam sendo implementados com urgência, o Ministério da Construção também acelerava outra tarefa: finalizar os procedimentos para aprovação de projetos estratégicos de desenvolvimento científico e tecnológico para o setor ferroviário.

Segundo o Sr. Le Hoang Anh, Vice-Chefe do Departamento de Ciência, Tecnologia, Meio Ambiente e Cooperação Internacional da Autoridade Ferroviária do Vietnã, o Ministério da Construção revisou, desenvolveu e propôs tarefas estratégicas de desenvolvimento tecnológico na área de trens de alta velocidade e trens urbanos, e as submeteu ao Ministério da Ciência e Tecnologia para avaliação.

A lista de tarefas está estruturada em torno de áreas que desempenham um papel crucial no desenvolvimento das capacidades tecnológicas nacionais. Estas incluem a pesquisa sobre o domínio da tecnologia para a fabricação de trilhos, acessórios e conjuntos de vias para ferrovias urbanas; trilhos e acessórios para ferrovias de alta velocidade; e pesquisa e desenvolvimento de estruturas ferroviárias para ferrovias de alta velocidade.

Outra linha de pesquisa concentra-se em materiais e no tratamento de solos fracos em leitos rodoviários e zonas de transição de projetos ferroviários de alta velocidade, visando controlar o assentamento a longo prazo e garantir uma operação segura.

Na área de informação e sinalização, as tarefas propostas incluem pesquisa e desenvolvimento de redes 5G para ferrovias de alta velocidade; sistemas de intertravamento computadorizado (CBI) para controle de trens ferroviários nacionais, com vistas à expansão para ferrovias urbanas e de alta velocidade.

O Ministério da Construção propôs pesquisar, projetar e fabricar diversos componentes e subconjuntos essenciais de veículos ferroviários para promover a localização da indústria ferroviária; pesquisar, projetar e fabricar vagões de serviço que atendam ao nível 2 de blindagem, de acordo com as normas STANAG 4569. Propôs ainda a criação de um sistema de laboratórios nacionais de testes e pesquisa ferroviária.

Não se limita apenas a receber a transferência.

Segundo o Sr. Le Van Duong, Diretor do Departamento de Ciência , Tecnologia, Meio Ambiente e Materiais de Construção (Ministério da Construção), o Primeiro-Ministro atribuiu tarefas específicas ao Ministério da Construção no que diz respeito ao desenvolvimento de tecnologias ferroviárias estratégicas.

O foco está no domínio gradual da tecnologia para a construção de infraestrutura ferroviária de alta velocidade e eletrificada no Vietnã, desde o levantamento topográfico, projeto e construção até a fabricação de componentes, de acordo com as condições geológicas e climáticas do país e sua capacidade industrial. Simultaneamente, o objetivo é desenvolver a capacidade de autoconstrução, manutenção e reparo da infraestrutura ferroviária.

Esta tarefa está ligada à necessidade de mobilizar recursos e construir gradualmente a capacidade de pesquisa, aquisição, transferência, domínio e localização de tecnologia na área de ferrovias de alta velocidade e ferrovias eletrificadas.

Segundo o Sr. Duong, tratam-se de questões novas, complexas e especializadas que exigem alto nível de conhecimento técnico e estão sendo pesquisadas e implementadas pela primeira vez. Portanto, o desafio vai além da simples transferência de tecnologia existente. O objetivo maior é criar a capacidade de receber, operar, aprimorar e dominar gradualmente a tecnologia em âmbito nacional.

As empresas são identificadas como o centro da localização tecnológica. O modelo “tripartite” ocupa uma posição crucial: o Estado desempenha o papel de coordenar, criar e encomendar; institutos de pesquisa e universidades realizam pesquisas, treinamentos e validação tecnológica; e as empresas implementam, produzem e industrializam.

O Sr. Hoang Nang Khang, Vice-Diretor Geral da Corporação Nacional de Ferrovias do Vietnã ( VNR ), afirmou que o Ministério da Construção mobilizou diversas unidades de pesquisa e treinamento, empresas, associações científico-técnicas e especialistas dentro e fora do setor. Unidades de defesa como a Viettel, o Instituto de Tecnologia (Departamento Geral da Indústria de Defesa) e empresas privadas como a Hoa Phat e a THACO estão prontas para participar.

No entanto, segundo o Sr. Khang, para que os produtos da pesquisa sejam efetivamente colocados em prática, é necessária uma infraestrutura técnica que atenda aos requisitos. A formação de um moderno complexo industrial ferroviário, com áreas de produção e montagem, centros de pesquisa e testes, etc., facilitará a aplicação dos produtos da pesquisa.

Defina claramente o roteiro.

Juntamente com a pesquisa, a necessidade de transferência de tecnologia em projetos ferroviários de grande escala é uma condição crucial para a melhoria gradual da capacidade nacional.

O Sr. Chu Van Tuan, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários (Ministério da Construção), afirmou que o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai – Hanói – Hai Phong ainda está na fase de estudo de viabilidade e não incluiu a transferência de tecnologia no estudo.

No entanto, as resoluções da Assembleia Nacional sobre a política de investimento para o projeto ferroviário Lao Cai – Hanói – Hai Phong e para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul exigem que os contratados priorizem o uso de produtos, bens e serviços que possam ser produzidos e fornecidos internamente.

Para licitações que utilizam o método de seleção de empreiteiros internacionais, deve haver um compromisso por parte do empreiteiro em relação à transferência de tecnologia e ao treinamento de recursos humanos para o parceiro vietnamita.

Segundo o especialista em transportes Nguyen An, é necessário definir claramente o roteiro e o escopo do que o Vietnã pretende dominar. Ao mesmo tempo, as unidades e empresas nacionais precisam aprimorar proativamente suas capacidades para estarem preparadas para adotar a tecnologia.

Os projetos estratégicos de ciência e tecnologia atualmente em andamento são os passos iniciais para estabelecer as bases. No entanto, para que essas bases se transformem em capacidades práticas, o processo de implementação requer a participação e a avaliação de pesquisadores de ponta e especialistas científicos experientes.

Fonte: https://baoxaydung.vn/lam-chu-cong-nghe-duong-sat-with-mo-hinh-3-nha-192260826141600943.htm