Como o GLP ajuda a consolidar a segurança energética do Peru

Depois do diesel, o gás liquefeito de petróleo (GLP) é o combustível mais usado no Peru, e espera‑se que continue apresentando um crescimento sustentado nos segmentos residencial, comercial, industrial e veicular.

No entanto, a recente escassez de gás natural no país, devido à interrupção no gasoduto Camisea, evidenciou a necessidade de ampliar a infraestrutura de GLP.

Para saber mais sobre o papel do GLP na matriz energética, a BNamericas entrevistou Janinne Delgado, diretora executiva da Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL).

BNamericas: Qual foi a grande lição deixada pela ruptura do duto Camisea?

Delgado: Tendo sido interrompido o fornecimento de líquidos de gás natural desde Malvinas até a planta de Pisco durante duas semanas, consumimos o estoque que tínhamos. Então, o que é que isso evidenciou? A vulnerabilidade do sistema, que já vínhamos advertindo havia tempo.

A Sociedad Peruana de Gas Licuado (SPGL) vinha conversando com as autoridades sobre a importância de promover o investimento em infraestrutura, especificamente terminais e armazenamento descentralizado de combustíveis, entre eles o GLP. Um país que quer ter segurança energética tem que investir em infraestrutura.

BNamericas: O que pensam sobre os planos de construir uma planta de fracionamento em Cusco?

Delgado: A planta de fracionamento é uma demanda social que existe há muitos anos. A reivindicação das autoridades e de parte da população se concentra no fato de que, como Camisea está em Cusco, os moradores dessa região deveriam ter um gás natural e GLP baratos, e consideram que o projeto da Planta de Fracionamento de GLP em Kepashiato (La Convención-Cusco) lhes permitirá ter GLP com preços mais competitivos para toda a região. Mas o certo é que há uma confusão entre o que é gás natural e o que é gás liquefeito de petróleo.

O gás natural já chega a Cusco via gasodutos virtuais, que entendemos ainda ser bastante limitado, já que é preciso ter em conta que Cusco possui muito patrimônio cultural, além de áreas naturais protegidas e lugares onde não é viável instalar dutos, motivo pelo qual a massificação do gás natural enfrenta grandes desafios, sendo muito difícil que possa chegar a toda a região. Diante desse cenário, o GLP se mostra o combustível ideal para chegar a todas as zonas, dada sua portabilidade, baixo custo de instalação e forte rede de distribuição.

Por isso optou-se por propor a extensão de um ramal do duto de líquidos de gás natural até Kepashiato, onde se propunha instalar uma planta de fracionamento para produzir GLP, com o objetivo de distribuir esse combustível a todas as zonas circundantes e, eventualmente, a toda a região e às regiões adjacentes. Isso responde a uma lógica bastante complexa devido à acessibilidade da zona.

Então, seria preciso ver, e efetivamente, o que sai mais barato e é mais eficiente? Levar o GLP da planta de Pisco a Cusco, Arequipa, Tacna e Moquegua, ou de Kepashiato, onde se propõe construir esta planta de fracionamento, às regiões citadas.

Acreditamos que vai ser muito complexo pela acessibilidade e pela dificuldade climatológica, dado que é uma zona onde, em determinadas épocas do ano, chove bastante. Então, isso precisa passar por uma análise fria de números, observando essas características de logística para poder transportar o combustível de maneira segura e economicamente eficiente.

BNamericas: Como se projeta a demanda de GLP no país?

Delgado: Nós anualmente consumimos 2,2-2,3Mt de GLP e temos crescido 4-5%.

45% do consumo vai para o segmento residencial. Atualmente, sete em cada 10 lares peruanos consomem e cozinham com GLP.

Os 40% são para o setor automotivo, com 700,000 veículos, que representa mais ou menos 20% da frota automotiva peruana. Dos que convertem ou compram seu carro para GLP, 85% são taxistas.

E por que isso? Não apenas porque as conversões são econômicas e fáceis, mas também porque há muita autonomia. Nós temos mais de 1.700 postos de gás em nível nacional.

A indústria consome 15% do GLP. No entanto, deve-se considerar que, devido à crise energética que acabamos de atravessar, muitas indústrias que operam apenas com gás natural começam a reavaliar a importância de ter um combustível de backup. Veremos como isso evolui nos próximos meses, já que eventualmente também pode gerar uma oportunidade de crescimento para o setor de GLP.

BNamericas: Há um forte impulso por parte do governo para massificar o gás natural. Vocês veem nisso uma concorrência para o GLP?

Delgado: Nós, como gremio, vemos isso como uma complementaridade e temos claro que o gás natural está se desenvolvendo e vai continuar se desenvolvendo em cidades que têm alta densidade populacional porque as próprias características do serviço público de distribuição de gás natural precisam ter concentração de moradias.

Você imagina levar redes de gás natural para a alta montanha e para as zonas rurais da selva e da serra do Peru? Seria totalmente ineficiente, antieconômico. Além disso, o Peru é rico arqueologicamente, tem muitas áreas naturais protegidas e reservas indígenas, o que torna inviável ter redes nesses locais.

Mesmo nas grandes cidades onde o gás natural foi massificado ou se planeja massificar, existem zonas onde as redes não vão chegar por diversas razões; por exemplo, em Lima, nas zonas periurbanas temos muitos lares que habitam em morros, os quais claramente não cumprem as condições técnicas para poder instalar redes, de modo que a alternativa para eles é usar seu botijão de GLP.

Além disso, muitas casas e edifícios preferem manter-se com o GLP, já que instalar gás natural implicaria quebrar muitas ruas, edifícios e a própria residência.

Então, acreditamos que o gás natural vai se desenvolver onde tiver que se desenvolver pelas próprias características desse serviço público, mas o GLP tem uma grande oportunidade nas zonas periurbanas das grandes cidades, nas pequenas e médias cidades, mas sobretudo em todas as zonas rurais e nas zonas mais afastadas do Peru.

BNamericas: Poderia comentar o que vem a caminho em relação ao trabalho da sociedade e seus membros?

Delgado: Há muitas empresas do nosso setor que estão trazendo caminhões com nova tecnologia que usam GLP.

Também estamos avaliando oportunidades, novos mercados, de onde poderia vir o GLP, por exemplo, desde Vaca Muerta na Argentina, que além de gás natural vai produzir GLP; então, estamos vendo oportunidades de sinergia.

(A versão original deste conteúdo foi redigida em espanhol)