Rali de Portugal: Fabricante de pneus fala da prova como “teste exigente com várias abordagens” – Motores

O  responsável da marca de pneus Hankook, fornecedor oficial no Mundial de Ralis (WRC), afirmou hoje que o Rali de Portugal representa um “teste técnico exigente” e que implica “abordagens diferentes nas escolhas dos pilotos”.

“Este rali é um desafio diferente dos restantes. Há uma combinação de troços que requerem pneus para condições suaves, mas também há zonas muito rochosas e agressivas. Tentar obter um bom desempenho e fiabilidade em todas essas situações será certamente interessante”, explicou Steven Cho à agência Lusa.

No seu primeiro ano como fornecedor oficial de pneus do WRC, a marca sul-coreana enfrenta a complexidade dos troços portugueses, que combinam pisos macios e zonas rochosas, sendo essencial uma estreita colaboração com os fabricantes e a FIA [Federação Internacional do Automóvel] para garantir um desempenho fiável e consistente.

“O Rali de Portugal é um desafio muito específico. A nossa missão foi criar um pneu robusto, capaz de oferecer fiabilidade e desempenho em condições variadas, e penso que conseguimos isso”, sublinhou.

Questionado sobre a estratégia de utilização de compostos ao longo da prova, o responsável técnico da Hankook indicou que a escolha entre pneus duros e macios será determinada pelas características de cada etapa e pela gestão do número limitado de pneus disponível [28].

“Na primeira passagem, os macios devem ser a melhor escolha. Mas, na segunda, os duros ganham vantagem. Também temos de pensar no final da prova, por isso provavelmente haverá equipas a guardar pneus duros para domingo. Ainda assim, devemos ver macios já esta sexta-feira”, antecipou.

Cho evitou indicar qual a abordagem mais eficaz, sublinhando a diversidade de condições que marcaram as primeiras provas do calendário, referindo que o Rali de Portugal é o primeiro com este perfil de gravilha.

“É a primeira vez que enfrentamos este tipo de evento no campeonato. Testar é uma coisa, estar numa classificativa real, com temperaturas, pressão e desgaste, é outra. Estamos confiantes, mas atentos a todos os dados. Vai ser uma boa aprendizagem para a equipa”, disse.

Sobre a estrutura da operação montada em solo português, Steven Cho informou que a Hankook mobilizou perto de 30 profissionais, entre técnicos de montagem, engenheiros e pessoal de marketing, com uma logística intensa, mas essencial para garantir resposta eficaz durante o rali.

“Temos um grupo de quase 30 pessoas aqui em Portugal. Inclui técnicos, engenheiros e equipas de apoio. O rali é um desafio diário, não há dois dias iguais. A coordenação e o trabalho de bastidores são fundamentais para apoiar as equipas da melhor forma possível”, salientou.

Cho elogiou ainda a envolvência dos adeptos portugueses, sublinhando o entusiasmo e a dedicação que testemunhou nas zonas de reconhecimento, destacando, também, o esforço dos pilotos e equipas como um dos fatores que tornam a disciplina do rali tão exigente quanto única.

“É incrível ver o esforço das equipas e também dos fãs, que acordam de madrugada para chegar a troços difíceis. Essa paixão move o desporto. Estar envolvido num rali exige compromisso, seja como concorrente, técnico ou adepto. É isso que torna este campeonato tão especial”, concluiu.

A edição de 2025 do Rali de Portugal disputa-se entre hoje e domingo, sendo a quinta etapa pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis (WRC).