Quadrante integra consórcio que vai fazer primeiro túnel submerso do Brasil

A Quadrante, grupo global de engenharia especializado em mobilidade, energia e cidades sustentáveis, integra um consórcio contratado pela Concessionária TSG, responsável pela construção e operação do Túnel Santos-Guarujá e da qual a Mota-Engil é accionista, para apoiar o desenvolvimento daquele que será o primeiro túnel imerso do Brasil. O projecto está avaliado em cerca de 6,8 mil milhões de reais (1,15 mil milhões de euros). Considerada uma das infraestruturas mais relevantes actualmente em desenvolvimento no Brasil, a nova ligação permanente entre os municípios de Santos e Guarujá, localizados no Estado de São Paulo, o mais populoso do país, com cerca de 46 milhões de habitantes, pretende melhorar a mobilidade na Baixada Santista e reforçar a eficiência logística do Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina. Desenvolvido através de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo Federal do Brasil e o Governo do Estado de São Paulo, o projecto prevê a construção de um túnel submerso com cerca de 900 metros de extensão, criando uma ligação permanente entre os municípios de Santos e Guarujá, que em conjunto acolhem mais de 850 mil habitantes na região da Baixada Santista. A infraestrutura incluirá seis vias rodoviárias, três em cada sentido, uma via ciclável, uma passagem pedonal e espaço reservado para uma futura ligação por Veículo Ligeiro sobre Carris (VLT). A solução construtiva adoptada é a do túnel imerso, uma tecnologia amplamente utilizada em grandes projectos internacionais, mas ainda inédita no Brasil. O sistema assenta na instalação de módulos de betão pré-fabricado sob o leito do canal, permitindo criar uma ligação permanente entre as duas margens do estuário. Actualmente, a ligação entre Santos e Guarujá é assegurada sobretudo por ferry, numa travessia utilizada por cerca de 14 mil veículos por dia, considerada a maior do mundo em volume de veículos transportados neste tipo de operação. “A solução de túnel imerso exige elevados níveis de coordenação técnica, integração multidisciplinar e gestão do risco ao longo de todo o ciclo do projecto, pelo que a participação da Quadrante permite colocar ao serviço desta infraestrutura a experiência que temos vindo a desenvolver em projectos complexos de transporte e mobilidade, afirma Tiago Costa, sócio fundador, membro da Comissão Executiva e responsável pelo sector de Mobilidade da Quadrante. No âmbito deste contrato, a Quadrante assumirá funções de Owner’s Engineer, apoiando tecnicamente a concessionária ao longo de todo o ciclo de desenvolvimento do projecto. Entre as responsabilidades encontram-se a revisão técnica dos projectos, a supervisão da empreitada, a gestão de interfaces, o planeamento, a coordenação global do projecto, o controlo da qualidade, a gestão documental, BIM, PMO e reporte executivo. Pedro Moniz, CEO da Quadrante Brasil e Chile, considera que este projecto representa uma oportunidade “única” para colocar ao serviço do Brasil a experiência da Quadrante em grandes projectos de infraestrutura e engenharia, reforçando a nossa actuação em soluções integradas de elevada complexidade. “Do ponto de vista técnico, trata-se de um projecto particularmente desafiante, que exige uma governação sólida, gestão integrada de múltiplas disciplinas e supervisão rigorosa em todas as fases do seu desenvolvimento. É precisamente neste tipo de contexto que a Quadrante coloca ao serviço do projeto o seu know-how em engenharia consultiva e serviços de Owner’s Engineering”, acrescenta Pedro Moniz. Com o contrato de PPP assinado em 2026, o projecto encontra-se actualmente em fase de desenvolvimento executivo, licenciamento complementar e preparação da obra. A construção deverá arrancar em 2027, com conclusão prevista para 2030 e entrada em operação comercial em 2031.