Lula ‘paralisa’ produção na fábrica da Stellantis em Betim

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) participou da inauguração do Centro de Desenvolvimento de Produto & Mobilidade Híbrida-Flex da América Latina, instalado no polo industrial da Stellantis em Betim (MG). A ocasião teve a presença do chairman do grupo, John Elkman (neto de Gianni Agnelli), assim como presidente do grupo para América do Sul, Emanuele Cappellano e seu antecessor, Antonio Filosa, que é o presidente das Américas e de Qualidade da Stellantis.

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A razão de toda a pompa da solenidade é que a instalação será responsável pelo desenvolvimento dos futuros modelos eletrificados da Stellantis para o mercado latino. Para tocar o centro de desenvolvimento, o herdeiro do empresário italiano anunciou a contratação de 400 engenheiros.

Temos muito orgulho em anunciar iniciativas que reafirmam nosso compromisso com o futuro da indústria automotiva na América do Sul. Estamos preparados para impulsionar a descarbonização da mobilidade, oferecendo soluções inovadoras, seguras, sustentáveise acessíveis”, afirmou Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

A unidade de desenvolvimento faz parte do ciclo de investimentos de R$ 32 bilhões que serão aplicados até 2030. Outros 1.500 novos postos de trabalho também já foram anunciados.

Lula parou fábrica da Stellantis

Em sua visita, Lula literalmente parou a linha de produção. Os metalúrgicos deixaram seus postos para reverenciar o chefe do executivo nacional, que tem forte ligação com os metalúrgicos.

Durante o trajeto até o local onde foi apresentada a placa do Centro de Desenvolvimento de Produto & Mobilidade Híbrida-Flex, até mesmo os altos executivos da Stellantis engrossaram as palmas ao presidente. Aos metalúrgicos, Lula disse: “Foi a vida na fábrica que me trouxe para a política. Sou o resultado do crescimento político de vocês”.

O Centro de Desenvolvimento de Produto & Mobilidade Híbrida-Flex

O novo Centro de Desenvolvimento de Produto & Mobilidade Híbrida-Flex faz parte da estratégia de eletrificação da Stellantis na América do Sul. Depois do lançamento das versões híbrido-leve de Pulse e Fastback, o grupo vai escalar o desenvolvimento para modelos híbridos plenos, híbridos plug-ins, assim como carros 100% elétricos.

Depois dos Fiat Pulse e Fastback, modelos das marcas Citroën e Peugeot deverão receber seus modelos com o sistema T200 Hybrid. Modelos Jeep eletrificados também deverão estrear na sequência. A previsão que o primeiro BEV nacional do grupo chegue ao mercado até 2030.