Cinco minutos de carregamento para percorrer 515 quilómetros. Gigante chinesa afirma que a sua tecnologia supera até a da rival BYD

A Contemporary Amperex Technology (CATL), maior produtora mundial de baterias para veículos eléctricos, revelou uma bateria atualizada que, segundo afirma, oferece uma autonomia ainda maior do que a da avançada tecnologia da rival BYD.

Ambos os gigantes tecnológicos afirmam agora dispor de baterias capazes de carregar veículos elétricos em apenas cinco minutos. No entanto, a CATL elevou a fasquia ao anunciar que a sua nova bateria Shenxing tem uma autonomia de 515 quilómetros, cerca de 113 quilómetros a mais do que a autonomia declarada de 402 quilómetros da BYD. Em comparação, os Superchargers da Tesla ficam muito atrás, oferecendo 322 quilómetros de autonomia com um carregamento de 15 minutos.

“Mais uma vez, estamos a ultrapassar os limites do desempenho”, afirmou Gao Huan, diretor de tecnologia da CATL, no Tech Day da empresa em Xangai.

“O nosso objetivo é tornar a bateria de supercarregamento Shenxing da CATL no padrão para os veículos eléctricos, proporcionando aos utilizadores uma experiência de viagem mais conveniente e livre”, acrescentou.

A inovação da CATL foi anunciada apenas um mês após a BYD ter surpreendido a indústria dos veículos eléctricos com o lançamento da sua própria tecnologia revolucionária. Esta disputa tecnológica sublinha a intensa concorrência que se vive no setor dos veículos elétricos na China, que está a impulsionar uma inovação constante a preços reduzidos.

A versão melhorada da Shenxing, que tem uma capacidade total de 805 quilómetros, foi lançada juntamente com uma nova bateria de iões de sódio, a Naxtra, que a CATL promove como uma alternativa mais acessível e segura às baterias baseadas em lítio e chumbo-ácido.

A CATL, que fornece baterias a uma vasta gama de marcas automóveis, incluindo Tesla, BMW, Volkswagen e Ford, foi o maior fornecedor mundial de baterias elétricas pelo oitavo ano consecutivo em 2024, com 38% da quota do mercado global, segundo a empresa de estudos de mercado SNE Research. A BYD surge em segundo lugar, com uma quota de 17,2%.

Na sua declaração para uma listagem secundária planeada em Hong Kong, a CATL afirmou que, no final do ano passado, as suas baterias eram utilizadas em um em cada três veículos eléctricos em todo o mundo, alimentando cerca de 17 milhões de viaturas. Após a entrada em bolsa em Shenzhen, o gigante chinês das baterias apresentou um pedido para nova cotação em Hong Kong, em fevereiro, com o objetivo de reforçar a sua presença global.

Gao afirmou que a nova bateria Shenxing irá equipar mais de 67 modelos de veículos eléctricos este ano, sem especificar quais. Disse ainda que a bateria apresenta um bom desempenho em climas extremamente frios, fornecendo 80% de carga a partir de 5% em apenas 15 minutos, mesmo a temperaturas de -10 graus Celsius.

Quanto à bateria Naxtra, graças à abundância relativa do sódio, promete custos de produção mais baixos. A empresa salientou ainda a maior segurança e estabilidade deste modelo, afirmando que pode operar em condições meteorológicas extremas e é menos propenso, em comparação com as baterias tradicionais de lítio, a explosões ou riscos de incêndio após colisões.

Gao afirmou que as baterias Naxtra conseguem atingir uma autonomia de até 500 quilómetros com uma única carga, inferior à da Shenxing, e deverão entrar em produção em massa no final do ano.

As tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, à China e aos automóveis terão um impacto mínimo no fabricante de baterias, dado que o negócio com os EUA representa uma pequena parte do total das suas exportações, afirmou um representante da CATL ao China Securities Journal, um jornal estatal chinês.

A empresa desenvolveu planos de contingência desde o ano passado e está ativamente a trabalhar com os clientes para negociar soluções, terá afirmado a empresa ao jornal.

Reportagem adicional de Hassan Tayir, da CNN.