BYD revela nova tecnologia de carregamento de veículos eléctricos | Tecnologia

A BYD apresentou na segunda-feira uma nova plataforma para veículos eléctricos que, segundo a empresa, pode carregar os veículos eléctricos tão rápido quanto demora um abastecimento de combustível e anunciou, pela primeira vez, que irá construir uma rede de carregamento em toda a China.

A chamada “super plataforma” será capaz de atingir velocidades de carregamento máximas de 1000 quilowatts (kW), permitindo que os carros que a utilizem percorram 400 km com um carregamento de 5 minutos, disse o fundador Wang Chuanfu num evento transmitido em directo a partir da sede da empresa em Shenzhen.

As velocidades de carregamento de 1000 kW seriam duas vezes mais rápidas do que as dos supercarregadores da Tesla, cuja última versão oferece velocidades de carregamento até 500 kW. A tecnologia de carregamento rápido tem sido fundamental para aumentar o uso de veículos eléctricos, uma vez que é vista como uma forma de ajudar a assegurar as preocupações dos condutores de veículos eléctricos quanto à possibilidade de carregar rapidamente os seus automóveis.

“Esta é a primeira vez na indústria que a unidade de megawatt (carga) foi alcançada na potência de carregamento”, disse Wang Chuanfu.

A nova arquitectura de carregamento estará inicialmente disponível em dois novos veículos da marca – Han L sedan e Tang L SUV com preços a partir de 270.000 yuan (cerca de 34 mil euros) e a BYD disse que iria construir mais de 4000 pilhas de carregamento ultra-rápido, ou unidades, em toda a China para corresponder à nova plataforma.

A empresa não especificou o prazo ou quanto investiria na construção dessas instalações. Até à data, os proprietários da BYD têm dependido em grande medida das instalações de carregamento de outros fabricantes de automóveis ou de postos de carregamento públicos geridos por operadores terceiros para carregar os seus veículos.

A Tesla oferece os seus supercarregadores na China desde 2014 e as empresas chinesas mais pequenas da BYD, como a Nio, a Li Auto, a Xpeng e a Zeekr, também têm vindo a investir extensivamente e a construir instalações de carregamento há anos.

A BYD depende principalmente dos híbridos plug-in para as suas vendas, que atingiram 4,2 milhões de unidades no ano passado. O seu objectivo é vender 5 a 6 milhões de unidades este ano.