Hyundai testa caminhão a hidrogênio que deve chegar ao Brasil

Seis unidades dos caminhões Hyundai Xcient FCEV começam a rodar no Uruguai. Os modelos integram o projeto de hidrogênio verde no país vizinho. Nesse sentido, o Uruguai quer avançar no desenvolvimento do hidrogênio verde como matriz energética na descarbonização do transporte rodoviário. Assim, trata-se de uma ação pioneira com veículos comerciais da marca na América Latina.

Seja como for, o Uruguai está avançando na integração do hidrogênio verde por meio do Projeto Kahirós. Ou seja, consórcio que inclui a Hyundai Fidocar, importadora da marca no Uruguai, Banco Santander, Ventus – empresa especializada em energia renovável e infraestrutura – e a Fraylog logística de madeira.

Dessa forma, o projeto inclui os cavalos-mecânicos Xcient Fuel Cell 6×4. Os modelos vão rodar transportando madeira por distâncias superiores a 700 km com uma única recarga de hidrogênio.

Investimentos

Com um investimento de cerca de US$ 40 milhões do Banco Santander (algo em torno de R$ 232 milhões), a primeira instalação de hidrogênio verde do Uruguai, será próxima à cidade de Fray Bentos. A construção está prevista para começar até o final deste ano, com a instalação inicial de um parque solar fotovoltaico de 4,8 MW, destinado a alimentar uma usina de eletrólise.

A previsão da fábrica é produzir 77 toneladas de hidrogênio anualmente, que serão armazenadas e fornecidas para os caminhões Hyundai FCEV, disponíveis para operações no primeiro semestre de 2026.

Presidente e CEO da Hyundai para as Américas Central e do Sul, Airton Cousseau, destaca que a Hyundai pretende promover o exemplo do Uruguai para outros países na região. “Temos acompanhado muitas iniciativas impressionantes sobre hidrogênio. A experiência do Uruguai, sem dúvida, vai inspirar outras nações a adotar o hidrogênio como combustível de emissão zero”.

Sobre o hidrogênio

O hidrogênio é um dos elementos mais abundantes do planeta. Uma das formas de obtê-lo é por meio da eletrólise da água. Para que seja considerado hidrogênio verde, ele deve ser produzido utilizando fontes de energia que não gerem gases de efeito estufa na atmosfera.

Dessa forma, no Projeto Kahirós, o hidrogênio será gerado a partir de energia solar. A tecnologia bifacial, que aumenta a eficiência dos parques solares, permite capturar a luz solar tanto pela parte frontal quanto pela traseira dos painéis. Assim, gerando mais energia em comparação com a opção tradicional, que utiliza apenas um lado.

Os caminhões Hyundai Xcient Fuel Cell estarão equipados com um sistema composto por duas pilhas de células de combustível de hidrogênio de 90 kW cada, totalizando 180 kW. O motor elétrico de 350 kW (475 cv) com torque máximo de 228 mkgf permite um desempenho de condução dinâmico. 

Os 10 tanques de hidrogênio do modelo oferecem uma capacidade de armazenamento combinada de cerca de 69 kg de combustível. Enquanto um conjunto de três baterias e 72 kWh totais fornece uma fonte adicional de energia. A autonomia máxima com o veículo totalmente abastecido é de cerca de 720 km.

Hyundai Xcient chegou ao mercado em 2020 e já roda em vários países 

Lançado em 2020, o caminhão Hyundai Xcient Fuel Cell é o primeiro caminhão pesado com célula de combustível de hidrogênio produzido em série do mundo. A empresa já comercializou mais de 280 unidades em nove países. Ou seja, Suíça, Alemanha, França e Holanda bem como Nova Zelândia, Coreia do Sul e Israel. Assim como Estados Unidos e Canadá.

 Na América Latina, a Hyundai Motor mantém uma unidade de negócios dedicada a promover novas oportunidades com soluções de mobilidade a hidrogênio desde 2023. A empresa está empenhada em contribuir para os setores de hidrogênio e mobilidade na região, promovendo localmente o desenvolvimento de soluções sob medida.

Juntamente com entidades acadêmicas, de pesquisa e parceiros de negócios multinacionais dos setores de energia e mobilidade, a Hyundai está participando de discussões de diversos projetos baseados em soluções de hidrogênio. Como no Brasil, Chile, Colômbia e Uruguai. “Alguns desses projetos serão materializados em breve”, confirma Airton Cousseau.

Nesse sentido, no Brasil, caminhões com a tecnologia de hidrogênio devem começar a rodar em breve. Porém, por meio de uma ação do governo do estado de São Paulo, universidades e fabricantes de veículos. Entre eles, a GWM que, conforme divulgado pelo Estradão, vai começar a importar caminhões com tecnologias para rodar no País.

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