Omoda C5 estreia no Uruguai com preço de Corolla Cross flex

Prestes a começar suas operações no Brasil, a marcha chinesa Omoda – que chegará junto com a Jaecoo – começou a vender seu SUV C5 no Uruguai. Contudo, o modelo estreou no país vizinho apenas na versão híbrida leve. No mercado brasileiro, entretanto, onde chamará Omoda 5 – dispensando o “C” do nome -, o carro vai estrear inicialmente na configuração elétrica. 

Por lá, o C5 traz conjunto formado por motor 1.5 turbo de 156 cv e câmbio CVT que simula nove marchas. Custa US$ 33.990, o equivalente a pouco mais de R$ 172 mil na conversão direta. Ou seja, mais barato que a versão de entrada do Jeep Compass e as de topo do Toyota Corolla Cross flex, por exemplo, que têm porte semelhante. A versão híbrida leve também será vendida no Brasil após o lançamento do elétrico, mas não foi confirmado se usará o mesmo conjunto do modelo uruguaio. 

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Como serão os carros da Omoda no Brasil

Antes da chegada do modelo híbrido, o Omoda 5 EV será o primeiro carro da marca no Brasil. Por ora, a empresa não revelou dados técnicos, ainda mais porque o veículo ainda está em fase de homologação. Em outros mercados, o crossover tem um motor elétrico na dianteira alimentado por bateria de 61 kWh que entrega 204 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,6 segundos e a autonomia chega a 450 km.

O porte semelhante do Omoda 5 é semelhante ao do Jeep Compass – e será, portanto, o principal rival, ao menos na versão a combustão. Suas medidas são 4,40 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,59 m de altura. Ou seja, engana-se quem pensava que o Omoda 5 chegaria para brigar com outros chineses como Haval H6 e BYD Song Plus. Por ser menor, será mais barato que a dupla conterrânea, segundo os executivos da marca. Isso significa que o modelo deve estrear com preços bastante competitivos.

O design, por sua vez, é bem diferentão, especialmente nas versões híbridas. Há uma enorme grade dianteira que cria um efeito 3D graças aos losangos que diminuem de tamanho de baixo para cima. Há ainda teto flutuante, carroceria em estilo fastback, luzes diurnas em formato de T e rodas de liga leve de 18”. Por dentro, destaque para as duas telas de 10,25”, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia. O elétrico já é mais tradicional, com a grade fechada.

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