O míssil NSM, com sua tecnologia de voo rasante, pode ‘penetrar em qualquer navio de guerra’.
Kuala Lumpur foi inesperadamente colocada em uma posição difícil quando a Noruega revogou unilateralmente a licença de exportação do sistema de mísseis de ataque naval (NSM) poucos dias antes da data de entrega prevista.
Apesar de a Malásia ter pago quase 95% do valor do contrato, avaliado em aproximadamente 124 milhões de euros (cerca de 145 milhões de dólares), assinado em 2018, Oslo ainda citou controles de exportação mais rigorosos como o motivo.
O incidente não só causou danos diretos à Malásia, como também levantou sérias questões sobre a confiabilidade dos parceiros de defesa do Ocidente e da OTAN.
Segundo fontes internacionais de defesa de renome, o Ministro da Defesa da Malásia, Mohamad Khaled Nordin, confirmou que o país buscará uma indenização superior a 1 bilhão de ringgits (mais de 250 milhões de dólares), incluindo custos diretos e indiretos, desmantelamento e substituição de equipamentos instalados no navio, bem como o treinamento de pessoal.
Ele enfatizou que a decisão da Noruega não afeta apenas a prontidão de combate da Marinha Real da Malásia, mas também mina a confiança nas relações internacionais.
O contrato foi cancelado e as consequências para a Malásia foram inevitáveis.
O contrato de 2018 entre a Malásia e a Kongsberg Defence & Aerospace (Noruega) previa o fornecimento de mísseis NSM para seis navios de combate litorâneos.
Este sistema foi projetado para aumentar a capacidade de atingir alvos no mar a longas distâncias, em consonância com a estratégia da Malásia de proteger seu vasto território marítimo.
O pagamento quase integral (126 milhões de euros) indica que a Malásia cumpriu em grande parte suas obrigações financeiras e está se preparando para integrar o míssil NSM em sua plataforma de navios de guerra.
O cancelamento abrupto por parte da Noruega não só causou prejuízos financeiros significativos, como também obrigou a Malásia a ajustar os seus planos de modernização naval.
Os navios foram construídos com compartimentos e sistemas integrados especificamente para o míssil NSM, resultando em custos significativos de desmantelamento e substituição.
Além disso, o pessoal que já havia recebido treinamento especializado teve que reaprender um sistema diferente, interrompendo o processo de prontidão para o combate.
Tecnologia e especificações do míssil NSM
O míssil antinavio naval (NSM) é um dos mísseis antinavio de nova geração mais conceituados atualmente disponíveis, desenvolvido pela Kongsberg Defence & Aerospace.
O míssil NSM destaca-se pelo seu design otimizado para ambientes costeiros e guerra moderna, combinando capacidades furtivas, alta manobrabilidade e precisão superior.
O míssil NSM pesa aproximadamente 407 kg (incluindo o propulsor) e tem 3,96 metros de comprimento. Inicialmente, utiliza um motor de foguete de estado sólido para o lançamento, passando posteriormente a utilizar um motor turbojato Microturbo TRI-40, o que permite ao NSM atingir velocidades subsônicas (aproximadamente Mach 0,93).
A autonomia atual ultrapassa os 200 km, e a versão atualizada NSM 1A pode alcançar mais de 250-300 km, dependendo da configuração.
Um dos maiores trunfos do míssil NSM é sua capacidade/tecnologia de voar rente à superfície do mar em altitudes muito baixas, combinada com um design aerodinâmico de baixa seção transversal de radar.
Isso torna o míssil NSM extremamente difícil de ser detectado e rastreado por radares inimigos. Durante sua fase de voo, o míssil NSM utiliza um sistema de orientação combinado de orientação inercial assistida por GPS (GAINS), altímetro a laser e TERCOM (comparação de terreno).
Na etapa final, o sensor de imagem infravermelha (IIR) permite a identificação automática de alvos, distinguindo entre navios de guerra e alvos civis, e realizando manobras terminais complexas para evadir os sistemas de defesa aérea inimigos.
A ogiva de 120 kg, feita de titânio, é uma ogiva penetrante de fragmentação controlada. Esse design permite que ela penetre o casco do navio antes de detonar, otimizando os danos a alvos de superfície.
O míssil NSM também possui a capacidade de atingir alvos terrestres, aumentando a flexibilidade das forças que o utilizam.
Comparado a mísseis antinavio mais antigos, como o Harpoon, o míssil NSM apresenta capacidade de sobrevivência superior graças ao seu voo em baixa altitude, melhores capacidades furtivas e sistema de busca inteligente.
No entanto, a velocidade subsônica também representa uma limitação em comparação com os mísseis hipersônicos, exigindo maior dependência do fator surpresa e da capacidade de manobra.
A maior importância do evento
A disputa entre Malásia e Noruega não é apenas uma disputa contratual comercial; ela também reflete os desafios na cadeia de suprimentos de defesa global.
O endurecimento dos controles de exportação por parte dos países da OTAN pode ter origem em preocupações geopolíticas , mas teve consequências diretas para os parceiros que não fazem parte do grupo de bloqueio.
A Malásia está adotando uma postura firme, considerando isso um problema de reputação a longo prazo para os fornecedores ocidentais.
Em um contexto de crescentes tensões e da necessidade cada vez maior de modernização militar no Sudeste Asiático, esse incidente pode levar os países da região a diversificar suas fontes de suprimento, reduzindo sua dependência de alguns poucos parceiros tradicionais.
A Malásia pode recorrer a outros países que ofereçam tecnologia comparável ou apresentem menor risco político.
Este evento está atraindo atenção internacional, não apenas pelo elevado valor da indenização, mas também pelas lições aprendidas sobre os riscos de assinar contratos de defesa com grandes potências.
A Malásia conseguirá chegar a um acordo de compensação satisfatório ou terá de recorrer a medidas legais internacionais? A resposta afetará a imagem da indústria de defesa europeia num futuro próximo.
(De acordo com Kongsberg, navaltoday.com, news.usni.org, channelnewsasia.com)
Fonte: https://vietnamnet.vn/ten-lua-nsm-cong-nghe-sea-skimming-xuyen-thung-moi-tau-chien-2518481.html
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