“Nosso desafio é trazer tecnologia que o cliente consegue pagar”, diz CEO da Volkswagen

Executivos de Volkswagen, GWM e Honda discutiram os caminhos da indústria em um momento de transformação acelerada do setor durante o painel “Nova ordem automotiva: entre a herança industrial e a disrupção digital”, realizado na quinta-feira, 14, no São Paulo Innovation Week. O debate teve como principais pontos eletrificação, novos concorrentes, mudanças no comportamento do consumidor e como levar tecnologia ao mercado sem deixar de olhar para o poder de compra do cliente.

“Lá na China há um foco muito grande em entretenimento. Não é só levar o cliente do ponto A ao ponto B, e isso tem movimentado os consumidores”, salientou. A leitura é que conectividade, experiência digital e novos usos do veículo passam a ter peso crescente na decisão de compra.

Avanço das chinesas, com investimento

O avanço das marcas chinesas, aliás, foi outro dos temas centrais do painel. Diego Fernandes, COO da GWM, destacou que a fabricante chegou ao nosso País com um projeto de longo prazo, que vai além da importação e venda de veículos. “A GWM veio para o Brasil com o objetivo de investir. Mais que venda de produto, o objetivo da GWM é de longo prazo. Queremos transformar o Brasil em um hub”, afirmou.

O executivo também ressaltou que a empresa inaugurou sua fábrica no Brasil, em Iracemápolis (SP), em agosto do ano passado e que a resposta do mercado tem sido positiva. “Felizmente a gente vem apresentando produtos muito bem aceitos pelo mercado, e isso vai além da nossa capacidade de produção”, apontou Fernandes.

A fala reforça a estratégia da marca de consolidar presença industrial no País. A GWM já garantiu que pretende ter nova unidade no Brasil, em Aracruz (ES). Lá será fabricado o Ora 5, lançamento recente da empresa de origem chinesa em nosso mercado.

Possobom, por sua vez, afirmou ver com bons olhos a chegada de concorrentes que tragam investimento local. “Fico muito feliz quando vejo uma empresa como essa, a GWM, trazendo investimento”, disse. O executivo da Volkswagen ponderou, no entanto, que a competição precisa vir acompanhada de compromisso com desenvolvimento industrial e tecnológico no Brasil.

“Não temos problema com a concorrência, mas queremos que todos venham ao país para ajudar a desenvolver tecnologias e a investir como viemos fazendo há muito tempo”, completou.

Marcelo Langrafe, diretor da Honda, trouxe ao debate a perspectiva de uma marca que construiu sua presença no Brasil com base em confiabilidade, relacionamento e fidelização. Para o executivo, o consumidor mudou rapidamente e está “muito mais atento e ligado a todo o movimento que está acontecendo”.

Nesse cenário, a fabricante nipônica aposta na força da marca e na relação com seus clientes para atravessar o atual momento de transição. Além disso, promete novos lançamentos ainda para 2026. O City renovado deve ser um deles.