A assembleia legislativa de New Brunswick está de volta à sessão com uma série de novos projetos de lei do governo de maioria liberal, mas o líder da oposição diz que tudo é desanimador.

A sessão de primavera foi retomada na terça-feira, após uma pausa de um mês.

Vários projetos de lei foram apresentados, incluindo um que aumentaria os créditos fiscais disponíveis para investimento em empresas de New Brunswick.

“Nós o modificamos para torná-lo um pouco mais agressivo, para permitir que empresas maiores e investimentos maiores coloquem algum dinheiro privado nas empresas”, disse o ministro das Finanças, René Legacy.

A ideia está recebendo apoio da comunidade empresarial da província.

“Estamos num momento de muita incerteza e precisamos de incentivar o investimento e o acesso ao capital”, disse Monica Gaudet-Justason, CEO do Conselho Empresarial de New Brunswick.

A província também introduziu legislação que, segundo ela, melhorará a segurança dos pacientes. Se aprovado, tornaria mais fácil para diferentes organizações de saúde lançarem revisões conjuntas e utilizarem dados para identificar tendências.

“Temos agora um processo em vigor onde podemos recolher essas informações, lições aprendidas e partilhá-las com outros comités de segurança dos pacientes”, disse o Ministro da Saúde, John Dornan.

A primeira-ministra Susan Holt também disse que esta sessão incluirá a reforma do imposto sobre a propriedade e uma lei modernizada sobre minerais.

“Queremos ter certeza de que estamos usando o dinheiro e o tempo do público com sabedoria e cuidado. E assim temos a sessão preparada para levar esta legislação adiante e aprová-la no cronograma que temos com a sessão”, disse ela.

Mas tudo isto parece sem brilho para o líder da oposição, Glen Savoie. Ele chamou as contas apresentadas de “tarefas domésticas”.

“Só nos restam cinco semanas na Câmara e tudo o que estamos a fazer é um monte de tarefas domésticas? Os habitantes de New Brunswick deveriam preocupar-se por não estarem a ver uma melhoria nas suas vidas por causa do trabalho deste governo”, disse ele.

Os membros do Legislativo estão programados para sentar-se por oito dias nas próximas duas semanas, depois fazer uma pausa de uma semana antes de retornar por mais três semanas.

Um advogado ambientalista está pedindo que New Brunswick consagre em lei o direito à água potável.

Richelle Martin, da Lei Ambiental da Costa Leste, disse hoje a um comitê legislativo que a falta de tal lei pode resultar em acesso desigual à água potável.

O advogado baseado em Fredericton diz que a província também deveria criar formas formais de o governo poder cooperar com as comunidades indígenas em questões relacionadas à água doce.

O comité está a considerar formas de atualizar a Lei da Água Limpa e Martin diz que agora é o momento de legislar “direitos aplicáveis ​​à água potável”.

No início do dia, um grupo representando 60 municípios de New Brunswick apelou ao governo para lançar um grupo de trabalho de especialistas para considerar formas de proteger o abastecimento de água da província.

Representantes da JD Irving Ltd. estão programados para falar no final da manhã.

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As eleições municipais de New Brunswick aproximam-se rapidamente e alguns candidatos dizem que o assédio online os está a fazer questionar a decisão de apresentar os seus nomes.

Para Andrew Black, o assédio e a intimidação são tão preocupantes que ele decidiu concorrer como vereador em vez de se oferecer novamente como prefeito de Tantramar, NB

“Uma das grandes razões é que este ano tem sido muito difícil com o assédio, mas mais especificamente com a desinformação e a desinformação dos residentes”, disse ele.

Black serviu dois mandatos como prefeito da comunidade de New Brunswick – primeiro como prefeito de Sackville, depois como prefeito de Tantramar após a fusão.

Ele espera que ao concorrer como conselheiro de área nas eleições municipais de 11 de maio, isso alivie um pouco do assédio que ele sofreu nesses cargos de nível superior.

“Sendo o porta-voz da comunidade, tenho respostas que posso dar às pessoas, mas as pessoas relutam em ouvi-las ou não querem ouvi-las”, disse ele.

“Isso causou divisão na comunidade e é algo com o qual não consigo mais lidar.”

Muitas comunidades estão chamando a atenção para esse tipo de desinformação e bullying, com o Distrito Municipal de Santo Estêvão divulgando uma carta aberta pedindo civilidade por parte do público em agosto.

A União dos Municípios de New Brunswick (UMNB), que realizou um simpósio sobre o assunto no outono passado, afirma que a questão é um problema nacional.

Em um relatório divulgado por sua organizaçãojuntamente com o seu homólogo francófono, mais de 80 por cento dos políticos municipais apontaram ter sofrido assédio durante o trabalho.

“Certamente, há muitos comentários sendo postados em páginas públicas de mídia social. Há DMs acontecendo”, disse Dan Murphy, diretor executivo da UMNB.

“Às vezes isso acontece pessoalmente com pessoas em diferentes lugares da comunidade.”

Ele acrescenta que o relatório descobriu que as mulheres na política muitas vezes vivenciam esse assédio de forma mais intensa.

A prefeita cessante de Fredericton, Kate Rogers, que decidiu não se oferecer novamente por motivos não relacionados, concorda com essa afirmação.

“Acredito que as mulheres estão muito mais sob o microscópio e cada gesto que fazemos é analisado e comentado de uma forma que os nossos homólogos masculinos não vivenciam”, disse ela.

Na disputa para substituir Rogers está Jenica Atwin, ex-deputada de Fredericton.

Atwin disse anteriormente que decidiu se afastar da política federal em parte devido ao ódio e à toxicidade online que ela enfrentou.

“Acho que sempre que as mulheres se assumem na política ou em posições públicas estamos a receber muito (assédio) ultimamente. É inaceitável. Acho que precisamos de nos manifestar contra isso e realmente partilhar algumas destas experiências”, disse ela ao Global News em fevereiro.

A UMNB afirma que lançará um novo estudo no próximo mês com soluções propostas para mitigar o problema em curso.

O The Downeaster é um serviço ferroviário essencial que percorre 233 km entre Boston e Brunswick, no Maine. Operado pela Amtrak, a linha transformou a mobilidade regional da Nova Inglaterra, oferecendo uma alternativa eficiente ao tráfego intenso das rodovias costeiras.

Por que o Downeaster é vital para a Nova Inglaterra?

A linha conecta centros urbanos, universidades e polos turísticos, sendo usada diariamente por profissionais e estudantes. A confiabilidade do serviço permite que cidades menores tenham acesso rápido aos serviços de Boston, impulsionando o desenvolvimento regional.

Como a demanda por transporte ferroviário cresceu, organizamos os dados operacionais principais desta rota para os usuários:

• Extensão da linha: 233 quilômetros de trilhos.

• Estados conectados: Massachusetts, New Hampshire e Maine.

• Operador: Amtrak.

• Principais paradas: Boston (North Station), Portland e Brunswick.

Como a Amtrak equilibra eficiência e conforto nesta rota?

O serviço oferece conectividade Wi-Fi, vagões silenciosos e áreas de alimentação, atendendo tanto a quem precisa trabalhar no trajeto quanto a quem viaja a lazer. A engenharia dos vagões prioriza o isolamento acústico para mitigar o ruído dos trilhos em áreas urbanas.

Para quem planeja a viagem, é importante analisar o perfil do serviço oferecido pela companhia:

Quais os desafios da operação ferroviária no Maine?

O inverno severo da Nova Inglaterra é o maior obstáculo para a operação do The Downeaster. A neve e o gelo nos trilhos exigem equipes dedicadas de manutenção que operam 24 horas por dia para garantir que os trens cumpram seus horários, conforme as normas de segurança do Federal Railroad Administration (FRA).

Além do clima, a atualização de sinalização em trechos históricos que datam do século XIX é uma tarefa de engenharia constante. A modernização dos sistemas garante que a segurança seja mantida enquanto a velocidade dos trens aumenta gradualmente.

Para explorar as rotas ferroviárias do nordeste dos Estados Unidos, selecionamos o conteúdo do canal CoasterFan2105. No vídeo a seguir, o entusiasta detalha o trajeto de 145 milhas do trem Downeaster, conectando Maine a Boston através de paisagens icônicas da Nova Inglaterra:

O que torna esta rota uma experiência cênica?

Embora seja uma linha utilitária, o trajeto oferece vistas deslumbrantes da costa, cruzando pântanos, vilas costeiras e florestas que mudam de cor a cada estação. É uma forma diferente de ver o interior do Maine e New Hampshire, longe do estresse das estradas.

A viagem permite observar a transformação da paisagem urbana de Boston para o cenário rural do norte. Para muitos passageiros, o tempo de viagem é aproveitado para ler ou apreciar a vista, tornando o deslocamento parte do descanso diário.

Como a linha impulsiona o turismo regional?

Muitos passageiros utilizam o trem para visitar Portland ou as praias do Maine durante o verão, evitando os congestionamentos nos acessos a Boston. A integração entre o transporte público e o turismo é um sucesso de planejamento, provando que rotas regionais sustentam a economia local.

O The Downeaster é um exemplo de como investir em ferrovias regionais pode mudar a dinâmica de uma região metropolitana inteira. Para quem busca entender a logística dos Estados Unidos, este trajeto é um estudo de caso perfeito sobre a importância do trem na vida moderna.

O governo de New Brunswick irá impulsionar a sua eliminação progressiva dos serviços veterinários equinos provinciais três meses depois do planejado originalmente para 31 de março de 2027.

Isso significa que todos os serviços veterinários provinciais terminarão no mesmo dia, em vez de os serviços veterinários para cavalos pararem no início de dezembro de 2026.

A notícia surge após uma reunião entre uma comissão de gado representantes e o Ministro da Agricultura da província, Pat Finnigan, e a Primeira-Ministra Susan Holt.

“Essas são notícias maravilhosas, provavelmente uma das melhores coisas que resultaram da reunião e todos ficaram muito, muito satisfeitos em ouvir isso”, disse Danielle Connell, presidente da Aliança Agrícola de New Brunswick.

Durante a divulgação do orçamento provincial em Março, o governo liberal de New Brunswick anunciou que iria eliminar gradualmente os serviços veterinários provinciais e de laboratório veterinário ao longo de três anos. O anúncio provocou reação e um protesto de membros e apoiadores da indústria.

Mas na terça-feira, tanto Connell quanto o ministro consideraram a conversa uma reunião “produtiva”.

“Muito produtivo, ótima conversa, é um comitê maravilhoso que reunimos com superestrelas da indústria pecuária, e todas as pessoas certas do Departamento de Agricultura estavam presentes”, disse Connell.

Enquanto isso, Finnigan disse: “Todos estão preocupados. Terei cobertura veterinária daqui a seis meses, dois anos? E todos nós temos o mesmo objetivo: queremos ter o máximo de cobertura veterinária possível”.

Representantes de 12 grupos agrícolas representados numa Comitê de resposta liderado pela Aliança Agrícola estão programados para se reunir com a província mensalmente, à medida que a implementação continua.

“O prazo está se aproximando rapidamente e temos muito trabalho a fazer para ter todas as coisas certas no lugar, para que tudo funcione sem problemas. Acho que temos as pessoas certas à mesa”, disse Connell.

Mas para a Dra. Mary Ellen Themens, registradora da Associação Médica Veterinária de New Brunswick, muitas questões permanecem sem resposta, como se haverá veterinários suficientes para o gado quando a eliminação for concluída.

“Ainda é cedo para ver até que ponto os grupos de produtos de base e o governo podem chegar a um consenso quanto aos resultados financeiros – precisamos de serviços no terreno”, disse ela.

Mas Finnigan disse que a província está empenhada em apoiar os veterinários e implementará um sistema para ajudar os veterinários, especificamente aqueles em áreas remotas.

“Haverá um sistema perfeito? Duvido. Não conheço nenhum sistema perfeito em todo o país onde haja principalmente veterinários privados”, disse ele.

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Uma empresa que pretendia construir o seu primeiro pequeno reactor nuclear modular em New Brunswick está a colocar alguns dos seus activos à venda, uma vez que o seu futuro na província está cada vez mais em dúvida.

A Moltex Energy Canada está vendendo seus projetos de engenharia, patentes, software, propriedade intelectual, dados de modelagem e outros ativos para uma nova empresa que pretende vender reatores em outro lugar.

A Nuclea Energy Inc., com sede na Colúmbia Britânica, está oferecendo à Moltex US$ 11,5 milhões – uma pequena fração do que os contribuintes investiram na empresa Saint John na última década.

A Moltex ficou sem dinheiro no ano passado e está sob o controle de administradores de insolvência.

A Nuclea refere-se ao que está comprando como “ativos problemáticos”.

Mas o CEO da Moltex, Rory O’Sullivan, disse à CBC News que a empresa continuará a existir e não descarta a possibilidade de avançar com a construção de um SMR na província.

ASSISTA | Venda de fogo nuclear: Moltex no bloco:

Empresa nuclear NB coloca seus ativos à venda

Futuro do plano do reator NB da Moltex em dúvida, já que o comprador oferece US$ 11,5 milhões para design e patentes.

“New Brunswick é o lar da Moltex e estamos aqui há muito tempo”, disse ele.

“Estamos ansiosos para trabalhar com New Brunswick para ver se há futuro aqui.”

Essa perspectiva parece cada vez mais improvável.

No Outono passado, o Ministro da Energia, René Legacy, disse ser a favor de “separar” o fornecimento de nova geração de electricidade do impulso político para a criação de empregos locais.

“Nós realmente não queremos o primeiro de um tipo”, disse ele. “New Brunswick não está em posição de correr esse tipo de risco.”

Um plano de design de local da Moltex para um pequeno reator nuclear, (enviado pela Moltex Energy Canada)

A Nuclea afirma no seu mais recente documento apresentado à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA que planeia uma oferta pública inicial de ações a investidores na Bolsa de Valores de Nova Iorque e que utilizará 20% do capital que angariar para a compra da Moltex.

Em dezembro passado, assinou um acordo de exclusividade com a Moltex, no qual a Moltex concordou em não falar com quaisquer outros potenciais compradores até 31 de março.

O documento afirma que a venda “não envolve a aquisição de todos os ativos ou passivos” da Moltex.

O projeto do reator da Nuclea, denominado Morpheus, é um microrreator que difere tecnologicamente do modelo da Moltex, denominado reator de sal estável.

Os quatro principais mercados para o Morpheus são comunidades do Ártico, centros de dados, minas e instalações militares remotas, de acordo com o documento de 29 de abril.

Não há menção ao plano original da Moltex para localizar seu primeiro reator adjacente à estação geradora existente de Point Lepreau da NB Power.

A Legacy disse em comunicado que estava ciente da venda potencial e que esperava conhecer os novos proprietários.

A Nuclea afirma que seu reator Morpheus é “um projeto pioneiro que incorpora recursos novos” e “ainda não está totalmente validado”.

Em seu relatório recente, um painel de revisão que examinou a NB Power ecoou a cautela anterior da Legacy sobre novas tecnologias.

O painel disse que vários governos anteriores esperavam que a NB Power “atuasse como um agente de desenvolvimento económico, promovendo tecnologias novas e emergentes que acarretaram risco significativo e exposição financeira para os contribuintes”.

O painel disse que para evitar agravar os seus já profundos problemas financeiros, a concessionária deveria evitar tecnologia pioneira e escolher modelos comprovados, como reatores CANDU maiores.

A Moltex recebeu US$ 5 milhões do governo liberal de Brian Gallant e US$ 50 milhões do governo federal para desenvolver sua tecnologia.

O governo conservador progressista de Blaine Higgs também foi um promotor entusiasmado da Moltex e um segundo desenvolvedor, Arc Clean Energy Canada.

As empresas colocariam New Brunswick “na frente e no centro como líder” mundial em tecnologia nuclear, disse o ex-ministro da energia de PC, Mike Holland, em 2023.

Ambas as empresas afirmaram que iriam desenvolver os seus reactores em New Brunswick, estimulando a criação de empregos e benefícios económicos.

Mas ambas as empresas enfrentaram problemas financeiros que puseram em causa a sua capacidade de ter pequenos reactores prontos a tempo para um potencial défice de produção de electricidade na viragem da década.

Em 2024, um ex-executivo da Arc disse que a NB Power deveria começar a procurar outras opções, como designs de SMR que estavam mais avançados e estariam disponíveis mais cedo.

A Nuclea afirma que seu reator Morpheus é o primeiro desse tipo, incorporando “recursos novos” e “ainda não está totalmente validado”.

O presidente do Núcleo, Sagar Sanghera, não respondeu ao pedido de entrevista.

Fuente

Um pedágio planejado para motoristas de fora da província vindos da Nova Escócia para Nova Brunswick está gerando muita controvérsia.

Os proprietários de empresas e os políticos locais nas comunidades fronteiriças de New Brunswick dizem que se opõem ao plano e estão preocupados com as implicações financeiras.

“Para todos, eles têm que observar onde gastam e podem decidir não viajar ou seguir uma direção diferente”, disse Tom Trueman.

Trueman é dono da Trueman Blueberry Farms, uma empresa em Aulac, NB, conhecida por seus mirtilos frescos e sorvetes caseiros.

Ele estima que cerca de 35% de seus negócios vêm de turistas e visitantes da Nova Escócia. Não só isso, mas alguns de seus funcionários também atravessam a fronteira.

“É dinheiro que sai do bolso das pessoas. Isso afetará nossos funcionários. Vários de nossos funcionários viajam da Nova Escócia”, disse ele.

O governo da primeira-ministra Susan Holt anunciou o número de vítimas na sua orçamento provincial em março, estimando que traria US$ 10,4 milhões anualmente, uma vez implementado em 2028. O pedágio de US$ 4 seria aplicado a veículos fora da província na Rodovia Trans-Canadá em Aulac, NB

O prefeito ou Tantramar, NB, também é contra o pedágio, dizendo que prejudicaria sua comunidade.

“Temos muitas pessoas que moram em Amherst (Nova Escócia) que vêm aqui em busca de serviços e negócios que operamos aqui, temos muitos estudantes de Mount Allison que moram na Nova Escócia que vêm aqui”, disse o prefeito Andrew Black.

“Então esses são os impulsionadores económicos e isso seria uma decepção para a nossa comunidade.”

Ele também diz que as consultas deveriam ter ocorrido, porque ninguém do governo provincial entrou em contacto com ele ou com o seu conselho antes de divulgar o plano a público.

“Só decisões como essa tomadas sem consulta ou sem nós à mesa são realmente frustrantes”, disse Black.

Nas semanas desde que o pedágio foi proposto, os oponentes vocais incluíram Políticos da Nova Escóciao Câmara de Comércio Atlântica e Aliança Canadense de Transporte Rodoviário.

Até o primeiro-ministro Mark Carney opinou.

Ele disse aos repórteres na semana passada em Ottawa que o plano ia contra os esforços do seu governo para remover as barreiras comerciais internas.

“Não, não estou satisfeito… com a intenção de New Brunswick, e continuaremos a discutir com eles”, disse Carney em 23 de abril.

Holt defendeu o pedágio, dizendo que a receita é necessária para apoiar infraestruturas críticas e destacando como os habitantes de New Brunswick têm que pagar um pedágio para entrar na Nova Escócia e na Ilha do Príncipe Eduardo através do Passo Cobequid e da Ponte da Confederação.

Mas Trueman questiona quem acabará por pagar o preço.

“Não consigo imaginar que não exista uma maneira mais fácil de angariar os 10 milhões de dólares que eles sugerem ser o ganho positivo com as portagens. Deve haver outra maneira de fazer isso que não seja tão prejudicial para as empresas locais”, disse ele.

O governo de New Brunswick afirma que a Irving Oil e a Grant Enterprises Ltd. enfrentam acusações devido a um vazamento de diesel de um sistema de armazenamento de combustível em um posto de gasolina em Woodstock, NB, que contaminou o meio ambiente próximo.

A província afirma que a sua investigação revelou que o gasóleo estava a vazar durante um período de tempo antes de ser detectado em dezembro de 2024.

As acusações referem-se à contaminação ambiental, bem como à falta de comunicação do vazamento de um produto petrolífero.

As empresas podem enfrentar uma multa de até US$ 1 milhão se forem consideradas culpadas de cometer crimes sob a Lei de Meio Ambiente Limpo de New Brunswick.

A província afirma que a sua investigação também revelou que o vazamento foi causado por uma falha no equipamento.

A Direcção Provincial de Justiça e Segurança Pública e a Direcção do Ambiente e Governo Local afirmaram em comunicado que foram recuperados 180 mil litros de gasóleo na área afectada.

Os departamentos provinciais também afirmam que algum trabalho de monitorização e remediação se seguiu ao derrame.

O Ministro do Meio Ambiente, Gilles LePage, diz que seu governo está “firmemente dedicado a defender a conformidade ambiental”.

“Estamos empenhados em promover um ambiente saudável e resiliente em New Brunswick para hoje e para as gerações futuras.”

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O governo de New Brunswick está relatando progressos na sua esforços para melhorar os cuidados de saúde um ano após anunciar sua primeira clínica de atendimento colaborativo em Fredericton.

Primeiro-ministro Susan Holt disse aos repórteres na quarta-feira que 1.155 residentes que antes não tinham nenhum prestador de cuidados primários estão agora ligados a essa equipe de cuidados.

“A meta de 17 mil pacientes não vinculados é uma meta cumulativa de cada uma das clínicas que anunciamos. Fizemos progressos nesse sentido”, disse ela.

“Acho que já percorremos cerca de um terço do caminho em direção a esse ano, nas primeiras clínicas que anunciamos.”

Ela diz que o seu governo também recrutou 486 novos enfermeiros e 67 novos médicos no último ano.

“Ao final de 31 de março de 2026, tivemos o maior aumento líquido de médicos na história da província”, disse ela.

Em Março, a província reportava agora que mais de 127.000 pessoas ainda aguardavam por um médico de família ou enfermeiro. Holt admite que os números reais são provavelmente mais elevados.

“O que estamos percebendo, e espero que possa acontecer muito rapidamente, é que, à medida que migramos cada uma dessas clínicas para registros de saúde digitais, poderemos obter uma imagem muito clara do que New Brunswicker – pelo número do Medicare – está vinculado a qual médico de família ou consultório”, disse ela.

O crítico de saúde do PC, Bill Hogan, diz que a atualização não é tão positiva quanto parece.

“Eu diria que houve movimento mínimo e certamente… não está se movendo na velocidade da luz e há muito trabalho a ser feito”, disse ele.

Mas o Ministro da Saúde, John Dornan, diz que mudanças tangíveis levam tempo e que o trabalho está “longe de estar concluído”.

“No início do meu mandato, pensei: ‘Bem, as clínicas de cuidados colaborativos vão resolver tudo.’ Não é tão simples assim”, disse ele.

“Eles percorrem um longo caminho, mas há muitas oportunidades de cuidados adjacentes a isso.”

Holt diz que uma 15ª clínica de atendimento colaborativo será anunciada na próxima semana. A província estabeleceu a meta de abrir 30 dessas clínicas.

A primeira-ministra de New Brunswick diz que está disposta a colocar o álcool americano de volta nas lojas se os Estados Unidos reverterem o curso em relação a tarifas e impostos significativos.

Os comentários foram feitos uma semana depois que o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, criticou as proibições provinciais ao álcool americano como desrespeitosas, enquanto testemunhava perante um subcomitê do Senado.

“É ultrajante que o Canadá não coloque bebidas espirituosas dos EUA na prateleira. É um insulto”, disse ele em 22 de abril.

A primeira-ministra de New Brunswick, Susan Holt, disse na terça-feira que só devolverá a bebida dos EUA às prateleiras da NB Liquor se o governo dos EUA estiver disposto a fazer concessões comerciais importantes.

“Se [U.S. President] Donald Trump quer que coloquemos esse álcool de volta nas prateleiras, então esperamos que ele comece com a remoção das tarifas sobre madeira serrada de fibra longa”, disse ela.

“Queremos uma relação comercial livre e aberta com as tarifas siderúrgicas dos EUA, as tarifas sobre madeira macia, que estão prejudicando nossa economia e nossos negócios em New Brunswick, por isso estamos usando a vantagem que temos como consumidores canadenses.”

Acordo Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA)que rege os termos do livre comércio entre esses três países, será submetido a revisão antes de 1º de julho.

O primeiro-ministro Mark Carney reconheceu que as proibições provinciais sobre o álcool americano são um “irritante comercial”.

Quando os repórteres perguntaram a Carney na semana passada quais detalhes comerciais específicos com os quais os EUA levantaram questões, Carney apontou para “ações provinciais”.

“São ações provinciais, no que diz respeito ao álcool nas prateleiras”, acrescentou.

Províncias e territórios decretaram proibições há mais de um ano em resposta às tarifas de Trump e à retórica anticanadense. Desde então, Alberta e Saskatchewan suspenderam suas proibições.

Mas Holt disse que a proibição está funcionando em sua província.

“Está claro que chamamos a atenção de Washington, o que significa que esta medida de não comprar novo álcool dos EUA está a fazer o seu trabalho”, disse Holt.

“Os habitantes de New Brunswick demonstraram que não estão interessados ​​em apoiar a economia dos EUA quando impõem tarifas ilegais à nossa economia.”

No outono passado, New Brunswick começou a vender cerca de US$ 3,4 milhões em ações americanas álcool em seus armazéns à medida que o prazo de validade se aproximava. A Nova Escócia também vendeu seu estoque restante e disse US$ 4 milhões em lucros líquidos seriam doados à Feed Nova Scotia.

Na Nova Escócia, o primeiro-ministro Tim Houston diz que está aberto à ideia de colocar a bebida americana de volta nas prateleiras se isso servir para negociações.

“Tivemos uma reação às ações nos EUA, e uma delas foi uma espécie de remoção do álcool dos EUA”, disse ele na terça-feira.

“Mas certamente, se as pessoas na mesa de negociações disserem que isso é irritante, que é um problema, (então) seremos guiados pelas pessoas naquela mesa.”

A indústria do álcool dos EUA levantou preocupações sobre a queda nas exportações. Dados do Conselho de Bebidas Destiladas dos Estados Unidos mostram que as exportações de bebidas alcoólicas dos EUA para o Canadá caíram 70% em dezembro, em comparação com o mesmo período do ano anterior.

– Com um arquivo de Uday Rana da Global News